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美国网络媒体The Real News Network近日制作了一期关注全球化和消除贫困的专题访谈，就职于美国经济和政策研究中心的经济学家马克·韦斯布罗特接受了专访。马克在采访中透露，如今，全球极端贫困人口数量正在减少，而做出最主要贡献的国家，是中国。
在目前的国产手机格局中，可以实现OLED柔性屏研发实力的或许只有华为、OV这样具备实力的厂商，而诸如一加、魅族、努比亚等实力一般的厂商只能依靠供应商提供解决方案。04除了柔性屏，“游走”于MWC之中的还有最重要的网络支撑——5G。目前，华为推出了海思巴龙5000 5G基带芯片，而高通也推出了X55基带芯片。
不用说这一次许家印在德国、西班牙、日本所考察的12家顶级汽车零部件企业，就在今年短短10个月间，恒大已将瑞典NEVS、科尼赛克、德国Hofer、德国FEV等世界汽车制造龙头，纳入自己的造车矩阵。在整车研发制造、3.0底盘架构、动力总成、动力电池等关键环节拥有世界最领先的核心技术。
《财经》：从这个意义上说，中国的谚语“三个臭皮匠顶一个诸葛亮”其实是错的，一千个普通科学家可能比不上一个有创新的科学家。谢宇：科学家之间是不可比的。完全是创造性的、依靠个人想象力的原创性成果，是不能用数字来衡量的。中国的问题是把科学家和科学研究成果以量化的方式来计量和评判。这就是在中国科学发展的困境。中国的管理模式对于产品的批量生产是有效的，因为它可以测量、可以复制，第一个和第一千个、第一万个都是一样的东西。但科学家不是这样，科学产品也不是这样。把商品生产的管理模式移植到科学产品的产出过程，把管理产业的模式放到管理科学家上，就大错特错了。
29年后的今天，波兰已经成为一个游戏大国，孕育了一批在商业和口碑层面获得成功的游戏。波兰拥有许多知名游戏开发商，包括CD Projekt Red（《巫师》系列、《赛博朋克2077》）、Techland（《死亡岛》系列、《消逝的光芒》）、Flying Wild Hog（《影子武士》重制版），以及前文提到的CI Games（《狙击手：幽灵战士》系列）。
众所周知，中国是世界第一汽车大国，但还称不上第一汽车强国。中国目前汽车年产销总量高达2800万辆，位居世界第一，且为我国缔造出7大汽车领域的世界500强企业，在全球汽车工业界享有赫赫声名。不过，在核心技术领域，在更为精细化的汽车零部件领域，一些汽车工业起步较早、工业基础雄厚的发达国家，无疑拥有相对成熟的核心技术。
